Medusa Posted June 26, 2008 Author Posted June 26, 2008 Es wird letztendlich nur ein Kabel losgelötet (Spule 'ball return relay'), alles andere ist nur Umwälzen. Hier noch die zu bevorzugenden Anschlüsse die 'auto-hold' Kontakte von GG und F mit dem grün-weissem Kabel des Motorkontaktes 1C verbinden den GG Kontakt mit dem schiefer-schwarz Motorkontakt 1C verbinden
Medusa Posted June 26, 2008 Author Posted June 26, 2008 (edited) Den Spulenkabel 'ball return relay' ablöten und gemeinsam verbinden mit dem Doppelkontakt von GG. Die 'ball return relay' Spule mit dem Doppelkontakt 'NC' von GG verbinden. Ein F Kontakt mit dem rot-weissen und gelb-rotem Kabel der Motor 1C Kontaktaufbaus verbinden 2 F Kontakte mit 2 P Kontakten verbinden, einer an den grünen Kabel und dem braunem Kabel, den anderen an den schiefer-rot Kabel und rot-weissem Kabel usw usw - siehe shematics Edited June 26, 2008 by Medusa
Medusa Posted June 26, 2008 Author Posted June 26, 2008 (edited) So, das wärs für diese letzte Methode - die pics der shematics sind wegen der 'Reduzierung nicht die allerbesten - wer will, soll per PM anfragen, dann verschicke ich die höher aufgelösten pics direkt. Ein paar e-m Vorkenntnisse sind schon nötig beim Umbau - zur kurzen Erläuterung ua heissen zB NO - Kontakt der im Ruhezustand normal offen ist NC - Kontakt der im Ruhezustand normal geschlossen Bitte Vorbemerkung über 110V oben nicht vergessen. Das Ganze ist wie beim Lotto - ohne Gewähr und jeder Umbau erfolgt auf eigenen Gefahr. Gruss Jean-Claude Edited June 26, 2008 by Medusa
Medusa Posted January 21, 2020 Author Posted January 21, 2020 (edited) nach fast 12 Jahren in Duckstellung mal wieder nach oben - könnte ja den einen oder anderen intessieren Edited January 21, 2020 by Medusa
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