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Es wird letztendlich nur ein Kabel losgelötet (Spule 'ball return relay'), alles andere ist nur Umwälzen.

Hier noch die zu bevorzugenden Anschlüsse

die 'auto-hold' Kontakte von GG und F mit dem grün-weissem Kabel des Motorkontaktes 1C verbinden den GG Kontakt mit dem schiefer-schwarz Motorkontakt 1C verbinden

post-25-1214470520.jpg

Posted (edited)

Den Spulenkabel 'ball return relay' ablöten und gemeinsam verbinden mit dem Doppelkontakt von GG.

Die 'ball return relay' Spule mit dem Doppelkontakt 'NC' von GG verbinden.

Ein F Kontakt mit dem rot-weissen und gelb-rotem Kabel der Motor 1C Kontaktaufbaus verbinden

2 F Kontakte mit 2 P Kontakten verbinden, einer an den grünen Kabel und dem braunem Kabel, den anderen an den schiefer-rot Kabel und rot-weissem Kabel usw usw - siehe shematics

post-25-1214470583.jpg

Edited by Medusa
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So, das wärs für diese letzte Methode - die pics der shematics sind wegen der 'Reduzierung nicht die allerbesten - wer will, soll per PM anfragen, dann verschicke ich die höher aufgelösten pics direkt.

Ein paar e-m Vorkenntnisse sind schon nötig beim Umbau - zur kurzen Erläuterung

ua heissen zB

NO - Kontakt der im Ruhezustand normal offen ist

NC - Kontakt der im Ruhezustand normal geschlossen

Bitte Vorbemerkung über 110V rolleyes.gif oben nicht vergessen.

Das Ganze ist wie beim Lotto - ohne Gewähr und jeder Umbau erfolgt auf eigenen Gefahr.

Gruss

Jean-Claude

Edited by Medusa
  • 11 years later...
Posted (edited)

nach fast 12 Jahren in Duckstellung mal wieder nach oben - könnte ja den einen oder anderen intessieren 

Edited by Medusa

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