Next Project: Midway Premier Shuffle Alley

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So, heute gehts weiter. Zunächst wurden alle Zählwerke ausgebaut. (Auf dem Bild ist ein helfendes Engelchen aus der Cösfelder Ecke zu sehen).

Midway hat bei seinen Zählwerken eine interessante Sparversion gebaut! Alle Zählwerke werden von einem Motor angetrieben. So beschränkt sich die Mechanik auf eine hand voll Relais die die jeweilige Scheibe freigeben. der Übertrag erfolgt mechanisch, also kontaktfrei. Beim Reset läuft der Motor anders herum bis die Zählwerke in der 0-Position wiederum mechanisch gestoppt werden...

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So sehen die Zählwalzen aus, die enfach nur auf die sich drehende Achse gesteckt werden.

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Dies sind die Kontaktscheiben vor und nach der Reinigung. Diese Scheiben befinden sich an den beiden äußeren Zählwerken und zählen Strikes und Spares bzw die Bonuspunkte beim Frame...

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In der Zwischenzeit gehe ich auf Tauchstation. Nachdem die Abdeckhaube demontiert wurde, liegt das Kontaktfeld der Kegelbahn frei. Das sind die Kontakte die die Kegel "umlegen". Da diese Kontakte auch "Bilder" schalten müssen (kennt man vom Kegeln: ein fallender Kegel nímmt weitere mit...) gibt es mehr Kontakte als Kegel. Für die 10 Kegel sind es gut 60 Kontakte...

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Hier die ausgebauten Kontaktbügel vor dem tumbeln. war eine elende Schrauberei diese alle auszubauen... Aber es musste sein. Einige sind so verranzt, das sie verklemmen und nicht mehr schalten...

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so, nachdem der Tumbler jetzt 2 Tage lief sind die kontaktschalter wieder schön sauber. Nach alter Bergmannmanier wurden sie dann in liegender Position über Kopf wieder eingebaut. Dabei hat man dann zusätzlich die Wahl zwischen Sehnenscheidenentzündung (=> mit dem Handschraubenzieher) und Muskelkater (=> 90 Minuten Akkuschrauber stemmen)...

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Die Zählwerke wurden inzwischen alle demontiert und gereinigt. Hier mal eines dieser Zählwerke teilzerlegt. Zwischen den einzelnen Zahlenrädern befinden sich noch Filzkupplungen und Federn...

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Dies ist eine der Steuerleisten der Zählwerke. die kleinen Magnete halten mit ihren Plättchen die Zählwerke in den Positionen fest. Die Achse auf der die Zahlentrommeln sitzen dreht sich inzwischen munter weiter und die Filzkupplung rutscht durch. Gibt nun der Magnet eine Zälwalze frei greíft die Filzkupplung und das Zählwerk "zählt" weiter...

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Hier das komplette Zählwerk nach dem abschliessenden Zusammenbau:

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Und ein Familienbild mit sauberen Zählwerken...

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Als nächstes habe ich mich um die Licht-Diverter gekümmert. In diesem Fall waren das Schaumstoffmatten die im Anzeigebereich verklebt waren und die dafür sorgen das die Birnchen nur ganz bestimmte Bereiche der Scheibe ausleuchten, so z.b. die "Player Up" Birnchen...

Leider war von dem Schaumstoff nichts mehr übrig. Lediglich Reste der verklebung waren noch zu sehen. Diese habe ich dann abfotografiert und die Breite gemessen. anschliessend wurden die Klebereste entfernt. Zu Hause habe ich dann diese Klebefläche 1:1 auf einen Drucker ausgedruckt und bin zu einer Schaumstoffhandlung (Polsterei / Innenarchitekt / Raumausstatter) gegangen. dort habe ich für 2 Euro ein Reststück in der richtigen Dicke und Breite gekauft.

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Die ausgedruckten "Muster" werden dann auf den neuen Schaumstoff gelegt. Man kann dabei sehr gut erkennen wo diem Löcher sein müssen...

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Anschliessend werden die Löcher dann mit einer Art Hohlbohrer (kann man mit Stecheisen vergleichen) ausgebohrt. Leider wehrte sich der sehr weiche Schaumstoff ertwas, so das die Löcher nicht ganz optimal rund waren. Mit etwas härterem Schaumstoff wäre es kein Problem gewesen, aber ich habe mich für den weichen entschieden da dieser Kontakt zur Scheibe hat...

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Das Endergebnis sieht dann so aus wie auf dem folgenden Bild. Sichertlich nicht ganz optimal aber alle Spötter können ja mal versuchen es besser zu machen. Auf alle Fälle passen die Ausschnitte! Eine Seite wird dann mit Sprühkleber eingesprüht und anschliessend eingeklebt...

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Uns so sehen die neuen Diverter montiert aus:

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Post aus den USA! Ein Flyersammler hat doch tatsächlich noch den Original-Flyer in seinem Bestand und hat mir sofort Scans geschickt! Dafür noch einmal ein DANKE Jess Askey!

Wie befürchtet wurde in den letzten 40 Jahren ordendlich rumlackiert an der Bahn...

So sieht das Teil also normalerweise aus:

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So, inzwischen wurde ein bischen an der Kegelbahn weiter gearbeitet!

Das Reset- und Motorsteuerungsproblem wurde durch einen Fehler am "Reverse Motor" Relais verursacht. Nachdem wir stundenlang Kabel verfolgt und Schaltpläne gelesen haben, haben wir den Fehler dann endlich gefunden! Das "Reverse Motor" Relais schaltete nicht sauber! Das Relais vibrierte wie ein Rasierapparat anstatt anzuziehen. Das führte unter anderem zu kurzzeitigen Kurzschlüssen am Antriebsmotor, da dieses Relais die Laufrichtung umkehrt. Grund war eine kleine fehlende Metallplatte am Relais! Diese werden von Wechselstrommagneten zur aufrechterhaltung des Magnetfeldes benötigt. Das es nicht vorhanden war, brach das Magnetfeld beim Nullduchgang zusammen. Das Passierte 50 mal pro Sekunde. Deswegen der Rasierapparateffekt... (Bild von einem ähnlichen Relais folgt ein paar Posts später! Darauf ist das Plättchen dann gut zu sehen!)

Da ich trotz Suche die originalen Relais noch nicht gefunden habe, muss es erst mal ein neumodisches Finder Relais tun. Falls ich ein Original relais bekommen sollte, wird halt wieder umgetauscht...

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Ebenfalls durch ein Finder Relais ersetzt wurde das fehlende Extrashot Relais. Dieses steuert die Extrawürfe bei Strikes und Spares....

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Auch eine Esatzbimmel wurde gefunden. Dieses Schmuckstück bimmelte einst in einem Black Knight. Nach ein paar Modifikationen passt es nun auch hier! Momentan fehlt noch eine Spule (Original war duchgebrannt), aber diese wird in Kürze bei Veith Spulen bestellt!

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Jetzt funktioniere die Kegelbahn eigendlich wieder. Bis auf eine Kleinigkeit! Im 10ten Frame wurden keine Extrawürfe gegeben! Erspielt mann im 10ten Frame einen Strike, erhält man normalerweise zwei Freiwürfe, bei einem Spare erhält man einen zusätzlichen Wurf. Diese werden auf einem Extra Zählwerk angezeigt welches nur die Extrawürfe im 10ten Frame zählt. Ursache war einfach nur ein abgerissenes Kabel am Lötanschluss der Zählwerksspule. Ein Fehler, wie er sehr oft bei Flipperspulen vorkommt (meisstens wenn Flipperspulen "zittern"). Wer genau hinschaut wird den Fehler am unteren Anschluss entdecken!

Ebenfalls kann man hier das Metallplättchen auf der Spule sehen welches WECHSELSTROMSPULEN ZWINGEND benötigen!

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Nun folgte erst mal ein Funktionstest...

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Nachdem ich zwischenzeitlich mit Hilfe einer Farbkarte an (bisher) verdeckten Stellen die Originalfarben der Lackierung bestimmen konnte und direkt eine Bestellung bei unserem "Farbpabst" MIB (wo auch sonst?) gemacht habe, wird es nun Zeit sich um die Überreste der Muster der ursprünglichen Lackierung zu kümmern.

Zuerst wurden die Motive freigelegt (siehe auch vorherige Posts). Zum Teil war das Motiv nur von Dreck verdeckt, zum Teil aber auch massiv übermalt. Deshalb kamen dabei auch härtere Mittel wie Lösungsmittel zum Zuge. Anschliessend wurden die Motive abfotografiert. Hier mal das Rohmaterial:

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Als nächstes wurden die Bilder nachbearbeitet. Das heisst alles was nicht mit dem eigendlichen Motiv zu tun hat wurde entfernt und das Motiv selbst nachbearbeitet. Fehlende Stellen wurden ergänzt und eine einheitliche Farbe wurde auf die Flächen aufgetragen. Das ist für den nächsten Schritt notwendig. Mit der Funktion "Konturen finden" aus den Photoshop-Filtern gelingt es ganz einfach nur die Umrisse der einzelnen Flächen zu erhalten. Ohne einheitliche Farbe würde der Filter auch an den Schäden / Störungen Umrisse erkennen.

Auf diesem Bild sind die nachbearbeitete Version und die "Umrissversion" zu sehen:

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Die Muster sollen später mit einem Schneidplotter auf Maskierfolie ausgeplottet (ausgeschnitten) werden. Dadurch erhält man dann Spritzschablonen. Da das Motiv auf beiden Seiten gleich ist, kann man es einfach spielgeln.

Schneidplotter benötigen grundsätzlich eine Zeichnung im Vektor-Format. Weiterhin wird dort wo eigendlich eine Linie ist geschnitten. Deswegen ist diese "Umrissversion" die Ausgangsbasis für die Schneidpottervorlage.

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Nachdem nun die Motivscheibe den Weg hierher gefunden hat,

hier die nächsten Schritte.

Zuerst wurde der Problembereich eingescan´t....